November 23, 2009
今回の脱出成功者は、参加者の約1割程度でした。つまりこれまでとは比べ物にならない程の難易度の高さだったという事です。悔しい思いをした方は本当に大勢いることと思います。ただ、「納得いかない! 」という方は多分それほどいないのではないでしょうか。理由は簡単。このリアル脱出ゲームには、謎はたくさん隠されているけど、罠はひとつもないんです。閃きさえあれば、だれでも脱出に向かえるように作られているから。今回残念ながら脱出に失敗された方も、きっと納得して帰られたことでしょう。それでも「悔しい! 」という方。今回参加出来なかったけど、「我こそは! 」という方。1月に待ってますぜ。確実に今回以上の熱気に包まれる事を保障します。

8 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/11/22(日) 00:55:24 ID:42NMopgT0
お前ら 小惑星「イトカワ」を目指したハヤブサの名前が意味する物が解るか?

小惑星イトカワとは日本の宇宙開発の父である糸川英夫から来ている
彼は戦後の貧相な開発環境の中でロケット開発全精力を傾け、宇宙開発
理解の無かった国家や企業を必死で口説き落として、やっとこさ開発の
援助の約束を取り付けた、決して十分とは言えない予算で七転八倒しながら
時には旧社会党の左翼連中からの妨害に会いながら、
苦難の末、日本初の人工衛星打ち上げまでこぎつけた、それも世界で4番目に
打ち上げたんだぞ、純民生技術のみでな。
彼は戦前、航空機の技術者だった、彼の携わった一番代表作こそ、戦闘機「隼」だ
この隼は当時、国民の間で圧倒的人気のあった航空機であり、まさに日本を代表
する航空機であり、これから日本の航空技術の飛躍を感じさせるものだった。
しかし敗戦と占領政策による航空機開発の禁止によって日本の空の技術は
壊滅的打撃を受けた、多くの航空機技術者達は空への夢を捨てざる終えず。
ある者は新幹線をある者は自動車開発へと向かって行った。しかし最後まで
糸川は空への夢を捨てずロケットと衛星に自らの思いを託し、日本宇宙技術の
基礎を固めた。敗戦の時、自分たちが作り出した航空機の多くが焼かれ壊され
破棄され、技術開発禁止され技術者の多くは涙し絶望した、しかしそこから立ち
あがり、日本の空の技術の復権と発展を掛けた、技術者達の血と涙、執念、夢
と努力の歴史とその結晶を背負って、半世紀以上の時を経て、もう一度「隼」は
「糸川」に出会ったんだよ、宇宙(そら)で

1945年、多くの特攻機が空に舞っていた、その中に多く名機「隼」の姿があった
多くの特攻機、そして隼が敵艦の前で多くの悲しみと共に燃え尽きていった、
あの夏、敗戦の時、多くの人々が涙した、技術者も涙した。

あれから65年後、2010年6月、ハヤブサは地球の空で燃え尽きる、もしそれを
目にして涙する者があったとしても、あの夏に流れた涙とは、違う。

November 14, 2009
今秋の臨時国会で小中学生の携帯電話所持を禁止する議員立法をめざす方針を打ち出した。

asahi.com(朝日新聞社):小中学生の携帯電話禁止 自民有志、議員立法めざす - 携帯電話 - デジタル

好ましくない、までは構わないとして、法律で規制するような話じゃないだろ。こう言うのも恐らく新しい世代へのアレルギーなんだろうし、こう言う馬鹿馬鹿しい立法の話が頻繁に出てくる現状は、日本がいかに老害に支配されているかということを示している。

(via yoosee)

統治(コントロール)できないものは排除せよ。「社会的排除」へまっしぐら!

(via hexe)

(via pdl2h)

若い世代が40~50代って時点で、何も現実を映してないよね。余計なことしない方が国家のためだよ?

(via scsa)

さらに深まるガラパゴス化。

(via vmconverter) 2008-06-18 (via gkojay) (via kondot)

何故この程度のことを法に頼ろうとするのだろう

「とりあえず法律に任せるか」的な思考停止に思えてならない

November 7, 2009

社会から「遊び」要素が減って、平日にみんな、休めなくなった。

土日をずらして営業していた病院というのもあって、一時期はうまく機能していたんだけれど、結局みんな止めてしまった。土日外来の収益自体はよかったのだけれど、世の中が土日休みで回ってるから、役所とか学校とか、「平日」を要求する場所がシビアになって、スタッフに子供ができると、組織が瓦解しちゃうんだという。

世の中の遊びが減って、しわ寄せが、緊急避難装置的な場所に集まって、結果として、救急外来のパンクとなって現れてる。誰が悪いというわけではないんだろうけれど、遊びを「無駄」だと断じる文化が、こうさせたのだとは思う。

November 4, 2009

19 :名無しさん@十周年:2009/11/03(火) 21:51:55 ID:uaddQ0cd0
安ワインより、安シードルの方が得な気がする。

28 :名無しさん@十周年:2009/11/03(火) 21:53:51 ID:ABmrUOp+0
»19 
シードル、カルヴァドスはもっと評価されるべき

A6ニュース(゚Д゚) : ボージョレ・ヌーボーが成田到着、過去50年でも素晴らしい出来とか (via plasticdreams) (via kondot)

カルヴァドスはそれなりに評価されていると思うけど、シードルはもっと評価されるべき

November 2, 2009
October 29, 2009

ニコニコ発祥のコンテンツで人気が出たものってさあ、

著作権者の意思とは無関係に勝手に「みんなのもの」にされてね?

上の事件もこの「みんなのもの」意識が余計に大火事にしてる気がしてならないんだが。

ほとんどの作り手は別に「みんなのもの」として提供するためにニコ動に上げているわけじゃないだろ。

自分なりに良いと思えるものを作ってみた、褒めてもらえたら嬉しいし、自分のスキル向上のためにアドバイスがもらえたりするのもいい。そんな感じ、最初は(まともな投稿者であれば。工作狙うやつ除く)誰だって軽い気持ちで上げているはず。

だから、少しくらいの二次創作なら「評価してもらえた」証として嬉しく思うかもしれない。でも、そこから先は話が違ってくる。

VOC@LOID NIGHTでみくみくにしてあげる♪を流せない・・・

>VOC@LOID NIGHTでみくみくにしてあげる♪を流せない・・・

ではなくて、その他の曲についても、著作権者の了承と代価を払うべきでは?

それが著作権を守ることになるのではないのですか?

JASRAC登録に登録してない曲だから、勝手に使ってもいいではありませんよ。

(http://remoto.818nc.jp/archives/blog/200712281249.php

の※欄より)

下※が正論。拡散が過ぎると著作権意識の低下がはじまる。「ぜひCCに」という意見もあるけど、それは消費者側のわがままであって、著作権者の義務ではない。

ニコ動を著作権無視の無法地帯にすべきでないのは、プロだろうがアマだろうが違わないと思うんだけどね。「アマ作品であれば二次利用は常に許容されるものであるべき」なんてルールはない。二次利用がニコ動の推進力になっていることは否定しないが、著作権者がニコ動に協力する義務もない。ニコ動としては視聴者や自分たちだけでなく、著作権者にもニコニコしてもらえるようにしなければならない。

それから、「ニコ動の報酬は敬意」っていう話が以前あって、自分もそれには賛成したけれど。

お金を稼ぎすぎると、それに群がるやつが増えてお金が嫌いになる、なんて話も聞くように、

敬意も稼ぎすぎると、ね。おそらく価値が下がってしまうんだろう。

たとえば「メルト」の人って、最初動画を上げた頃にもらっていた称賛の声と、祭りがはじまった後の称賛の声、

どちらが嬉しかったんだろう? 量的には祭りのときのほうが圧倒的だけどさ。

敬意を十分稼いだ後、報酬を金銭に求めても怒るようなことじゃないと思うんだけどなあ。

「みんなもの」ではない ーニコニコの著作権話ー - Ulmhaft
2007-12-19 (via yuria)

「俺たちが盛り上げたから人気が出た」→「だからこれは皆のもの」→「だから作者のお前がこれで金儲けをするのは許せない」という論理の飛躍

(via pedalfar) (via kondot) (via coshina) (via wideangle) (via katoyuu)

(via igi) (via tsuda)

October 28, 2009

17 :名無しさん@十周年:2009/10/27(火) 22:18:05 ID:N9ZuVVbL0
やはり韓国が悪い!!

asahi.com(朝日新聞社):海自護衛艦とコンテナ船が衝突、双方炎上 関門海峡 - 社会
ttp://www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html
http://s03.megalodon.jp/2009-1027-2212-15/www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html

>カリナスターの韓国人の船長(45)は「前を走っていた船を追い越そうとしたときにぶつかった。
>前から(自衛隊の護衛艦が)来ているのはわかって、早めにかじを切ったがぶつかった。大きく揺れて、
>すぐに火が出た」と話した。コンテナを韓国・釜山から大阪に運んでいる途中だったという。


しかもこいつらは前科があるぞ!!

玄界灘海難事故
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

●「第18光洋丸」と韓国船「フン・ア・ジュピター」の衝突事故
日本の漁船の船団は救出活動を開始したが、貨物船は救助を行わず傍観していた。

●「からしま」と韓国船「コレックス・クンサン」の衝突事故
海上衝突予防法を無視していた「コレックス・クンサン」は救助活動をしなかった。


上記wikiは魚拓がとれないので、在日が書き換える前にweb保存推奨。